Tesla CEO'su Elon Musk'ın (in) ünlü Tesla Cybertruck'ı tanıtmasının üzerinden iki haftadan kısa bir süre geçti. Halkın tepkisini kutuplaşma olarak tanımlamak, 'kesinlikle şaşırtıcı' ile 'kesinlikle iğrenç' arasında değişen yorumlarla birlikte, çok fazla bir şey değil.
Eğer benim gibiyseniz, Musk'ın Cybertruck'ı şu anki tasarımıyla çıkaracağına başta inanmadınız. Hatta Tesla yöneticilerinin Musk'ın fikirlerini geri itmekten korktuklarını veya eğer korksalar Musk'ın dinleyip dinlemediğini sorguladım.
Ama hata yapmayın:
Musk ne yaptığını çok iyi biliyor. Cybertruck'ı bilerek 'çirkin' yaptı ve bu şimdiye kadar yaptığı en akıllıca şey olabilir.
Güzellik bakanın gözlerindedir
Cybertruck'ın lansmanını takip eden günlerde 'güzellik bakanın gözündedir' sözü kafamda çınlamaya devam etti. Kamyona ilk tepkim içgüdüseldi: Evet, çirkin olduğunu düşündüm. Ama bundan daha fazlası, herkesin cüretkar tasarımı gerçekten seveceğine şaşırdım.
Aynı zamanda Musk'ın yaptıklarını takdir etmeye başladım.
Kamyonet tasarımı, Ford Model TT günlerinden bu yana yüz yılı aşkın süredir önemli ölçüde değişmedi. Buna, kamyon sahiplerinin markaya sadık olma eğiliminde olduğu gerçeğini ekleyin ve Musk ve şirket zorlu bir zorlukla karşı karşıya kaldı: Kamyonet pazarında önemli bir etki yaratmak için farklı bir şey bulmaları gerekiyordu.
Çok farklı.
'Ford F150 satın alan kelimenin tam anlamıyla milyonlarca insan var. Sonra, beş yıl sonra başka bir Ford F150 satın alıyorlar ve altı, yedi yıl sonra başka bir Ford F150 satın alıyorlar. YouTube'da ünlü teknoloji eleştirmeni Marques Brownlee'yi açıkladı. 'Ve böylece, tıpkı Ford F150'ye benzeyen yeni bir Tesla kamyonetiyle çıkarsanız ve bir motor yerine bir pili, bazı motorları ve üzerinde bir Tesla logosu varsa, onu satın almayacaklar. . Tıpkı diğer rekabeti satın almadıkları gibi, buna benziyor. Sadece başka bir F150 alacaklar.'
Böylece Musk ve Tesla cesur bir risk aldı. Sıfırdan bir kamyonun nasıl görünmesi gerektiğini tamamen yeniden tasarladılar. Ve bilim kurgu ve video oyunları dışında kimsenin görmediği bir tasarımla ortaya çıktılar.
Kuşkusuz Musk, birçok insanın buna çirkin diyeceğini biliyordu.
Çoğunun nefret edeceğini biliyordu... en azından ilk başta.
Ancak sadece iki hafta sonra Tesla'nın Cybertruck tasarımının üç basit nedenden dolayı mükemmel olduğu ortaya çıktı.
Biçim, işlevi izler.
İnsanlar Cybertruck hakkında ne kadar çok şey öğrenirse, neler yapabileceğini o kadar çok takdir ettiler.
Cybertruck'ın sunduğu yardımcı program şu anda benzersizdir:
- 14.000 pound'a kadar çekme kapasitesi (üç motorlu versiyon);
- Jeneratör kullanmadan elektrikli aletleri beslemek için kullanılabilen 120 ve 240 voltluk prizler;
- yerleşik bir hava kompresörü;
- adaptif havalı süspansiyon;
- Tesla'nın 'kasa' dediği yatağı sabitleyen motorlu bir açılır kapanır kapak;
- çeşitli pozisyonlarda ankraj veya montaj noktaları yerleştirmenize izin veren özel bir bağlama sistemi; ve
- 0'dan 60 mil / saat hıza 2,9 saniyeden (üç motorlu versiyon), 4,5 saniyeden (çift motorlu) veya 6,5 saniyeden (tek motorlu arkadan çekişli) daha kısa sürede çıkma yeteneği
Ardından, SpaceX tarafından geliştirilen Starship roketinde kullanılanla aynı paslanmaz çelikten yapılmış dış kısım var. Kurşun geçirmezdir, 9 mm mermilere dayanıklıdır.
Ayrıca doğada güç söz konusu olduğunda üçgenin üstün olduğunu ve Cybertruck'ın temelde büyük bir üçgen olduğunu unutmayın. Aracın tasarımının Tesla'nın üretim maliyetlerini büyük ölçüde azaltmasına ve 40.000 dolarlık bir giriş seviyesi fiyat noktasına ulaşmasına izin verdiğinden bahsetmiyorum bile.
Zamanla Cybertruck tasarımı üstün kullanışlılığının, zekasının ve maliyetinin bir sembolü haline geliyor ve bu da onu birçok kişinin gözünde güzel kılıyor.
Gelecek gibi görünüyor.
Geleneksel olarak konuşursak, tüketiciler değişimden nefret eder.
Fiziksel klavyesi olmadığı için tonlarca insanın ilk iPhone'da alay ettiğini hatırlıyor musunuz? AirPod'ların form faktöründe de benzer bir alay vardı. Ancak birkaç yıl ileri sarıldığında iPhone ve AirPod'lar en çok satanlar haline geldi.
Cybertruck'ı ilk gördüğümde şahsen görünüşünden gerçekten hoşlanmamıştım. Ama o zamandan beri komik bir şey oldu.
Birkaç gün içinde, bakışlar üzerimde büyüdü.
Ama bu nasıl olabilir? Birkaç gün önce kelimenin tam anlamıyla şaka olduğunu düşündüğüm bir şeyi şimdi nasıl takdir edebilirdim?
Marka ve pazarlama stratejisti Mike Gastin, bunun sayısız insan için tam olarak neden olduğunu ortaya koydu. Cybertruck'ı şöyle tanımlıyor: markalaşmanın bir 'usta vuruşu', ve Tesla'nın marka vaadini tanımlamaya yardımcı olduğunu söylüyor:
Geleceği bugünden teslim etmek.
Gastin, 'Bence Elon Musk ve Tesla'nın şu anda Cybertruck ile yaptıklarının dehası, geçmişte bir konsept otomobil olması gereken şeyi piyasaya sürmeleri' diyor. 'Ama onu bir üretim aracı olarak satıyorlar. Bu aracın tasarımına bakıyorsunuz ve daha önce gördüğünüz hiçbir şeye benzemiyor.'
Bu kesinlikle doğru ve bu lansmanın belki de en önemli noktasına değiniyor.
Cybertruck bir oyun değiştiricidir.
Musk Cybertruck ile gelip yüzde 1 veya 2 pazar payı çalmaya çalışmıyor.
Bunun yerine, o yaratıldı yepyeni bir pazar.
Evet, Cybertruck, faydasını takdir eden kamyon sahiplerini cezbedecek kadar farklıdır. Ancak bundan çok daha fazlası, asla geleneksel bir kamyon satın almayacak olan tüketicilere hitap edecek.
Daha büyük bir araç, daha fazla depolama ve güvenlik isteyen teknoloji tutkunlarına hitap edecek. Birçoğu için bir minibüs veya SUV satın almanın yerini alabilir.
İşte bu yüzden Cybertruck için böyle bir coşku görüyoruz - ilk potansiyel Cybertruck sahipleri arasında olmak için yüz dolar yatıran 250.000'den fazla kişiye göre.
Başka hangi şirket yeni bir şey için bu tür bir heyecan yarattı?
Tesla, halihazırda başardıklarına değil, otomobil endüstrisinin geleceğini değiştirme potansiyeline dayanarak dünyanın en değerli otomobil şirketlerinden biri haline geldi.
Başka bir deyişle Tesla, cesur fikirlere dayanan bir şirket olduğu için bugün olduğu yerdedir.
Ve Cybertruck şimdiye kadarki en cesur olanı.
