Reklamlar şurada görünüyor: Washington Post , New York Times , ve San Francisco Chronicle , diğerleri arasında. sırasında televizyonda yayınlıyorlar. Basınla tanışmak ve sabah Joe . Mesajları açık: Elon Musk, Donald Trump ile bağlarını kesmeli.
Doug Derwin bir risk sermayedarı ve harcayacak çok parası olan eski bir avukattır. Yakınlardaki Trump karşıtı reklam panolarının parasını çoktan ödedi tesla ve SpaceX'in California merkezi. Toplamda, Musk'ı başkanın ekonomik danışma konseyinden ayrılmaya çağıran reklamlara 500.000 dolar harcadı. Bloomberg . Ve 2 milyon dolara kadar harcamaya hazır.
Pek çok Amerikalı gibi, Derwin de 8 Kasım'da Trump kazandığında sarsıldı. Sürdürülebilir enerji şampiyonu Musk, geçmişte başkana tavsiye vermeyi kabul ettiğinde de şaşırdı. küresel ısınmanın varlığını inkar ve petrol ve kömür endüstrileri için desteklenen vergi indirimleri ve düzenleyici geri alımlar.
Peki Musk ne yapmalı? İş açısından bakıldığında, şu anda statükoyu korumaktan daha akıllıca bir hareket yok gibi görünüyor. Tesla'nın hissesi 10 Nisan'da en yüksek noktasına ulaştı ve o zamandan beri orada kaldı - ve şirket şimdi hem Ford'dan hem de GM'den daha değerli . Bazı şirketler başkanın (gerçek veya algılanan) desteği için acı çektiyse, Tesla onlardan biri değil. Şirketin şu anda en büyük zorluğu, araç siparişlerine yetişmek.
Herhangi bir şirket gibi Tesla da, bir şirket yöneticisi vergi politikalarını sorguladığında Boeing'e yaptığı gibi tweet'lerle misilleme yapma istekliliğini gösteren bir başkanı ve Ivanka Trump'ın ürününü çektiğinde Nordstrom'u kızdırmanın potansiyel sonuçlarına tabidir. çizgiler. o esnada , başkanın ayrıca yardım sunması ve ardından zafer olarak trompet etmesi için özenle seçilmiş şirketleri var (bkz: Taşıyıcı ), yani açıkçası onun iyi tarafında kalmanın büyük bir yararı var.
Bu Musk'ın rehin tutulduğu anlamına gelmiyor. Trump'tan bir saldırının Tesla'nın kârlılığı üzerinde çok fazla etkisi olması muhtemel değil. Firmasının medya politikası nedeniyle bu makalede isminin verilmemesini isteyen bir enerji sektörü analisti, “Bence [Musk'un] markasına şu anda otonom sürüşten kaynaklanan ölüm dışında hiçbir şey zarar veremez” diyor. 'Çok fazla momentumu var. Trump'ın komitesinde olduğu için kimse hisse senedi fiyatını veya markayı cezalandırmıyor. Satışlar yavaşlamıyor.'
Bu arada, Trump, araçlar için karbon emisyon standartlarını hafifletme sürecini başlattı ve elektrikli araçlar için sübvansiyonları azaltabilir. Musk, bu konuda da endişelenmediğini söyledi - aslında, bu tür hareketlere ideolojik olarak katılmasa da, aslında yapacaklarını söyledi. Tesla'ya yardım et Ticari açıdan bakıldığında, geleneksel otomobil üreticileri elektrikli araç sübvansiyonlarından daha fazla fayda sağlıyor.
Onun etkisini kullanmak
Öyleyse Musk baskı altında değilse ve şirketinin herhangi bir politika değişikliğine karşı bağışıklığı varsa, neden Trump'a alenen bağlı olma riskini alasın? Tek mantıklı açıklama Musk'ın zaten sunduğu açıklamadır: Böylece başkanın kulağına sahip olabilir.
Başkan olduğundan beri Trump, kabinesini petrol yöneticileriyle (Dışişleri Bakanı Rex Tillerson) ve iklim değişikliği şüphecileri (EPA şefi Scott Pruitt). Ayrıca, Silikon Vadisi şirketleri üzerinde önemli olumsuz etkileri olabilecek politikalar olan H1-B vizelerine ilişkin göçmenlik yasakları ve daha sıkı düzenlemeler çağrısında bulundu. Birçok teknoloji lideri yeni politikalara karşı çıktılar, ancak çok azı üç ayda bir bunlar hakkında cumhurbaşkanıyla şahsen konuşma şansına sahip.
Musk bu güce sahip olabilir. Zaten karbon vergisi fikrini ortaya attı ve cumhurbaşkanıyla bir düzeyde göçmenlik reformu hakkında konuştu. Musk'ın etkisine ek olarak, Trump tarafından verilen bir sözü yerine getirerek ABD'de binlerce iş eklemesi gerçeğidir. Uygun veya moda olduğunda fikirleri zaman içinde dalgalanan Trump'ın, sadece yakın zamanda Amerika'nın en beğenilen teknoloji CEO'su seçilen bir adamla ilişki kurma yararına olsa, sallanabileceğine inanmak zor değil.
Billboardları oluşturan VC Derwin, Bloomberg'e Trump'ın Musk ile yaptığı görüşmeler sonucunda henüz herhangi bir politika düzenlemediğine dikkat çekiyor. Ancak Trump, anket sayılarının düştüğünü ve Gürcistan'ın 6. Bölgesi'nde olduğu gibi Cumhuriyetçilerin elindeki kongre koltuklarına yönelik güçlü zorlukların olduğunu görmeye devam ederse, o gün gelebilir.
Ancak Musk'ın dikkatli olması gereken nokta, ilişkiyi kamuoyu önünde nasıl tartıştığıdır. Travis Kalanick'e vaka çalışması olarak bakabilir. Uber CEO'su Beyan Trump'ın göçmen yasağını çıkardığı gün, büyük ölçüde yeterince güçlü olmadığı kabul edildi ve şirketin, JFK Havalimanı'ndaki New York Taksi İşçileri İttifakı grevi sırasında ani ücretler talep etmeyeceğini açıklaması, grev gözcülüğünün aşılması olarak yorumlandı. Sonuç bir PR kabusu, viral bir #DeleteUber hashtag'i ve Uber'in en büyük rakibi Lyft için bir ralli oldu. Kalanick, açıklamayı yayınladıktan birkaç gün sonra Trump'ın konseyinden ayrıldı.
Musk benzer bir yanlış adım atmadı ama buna çok yaklaştı. Trump'ın eski ExxonMobil CEO'su Tillerson'ı Dışişleri Bakanı olarak seçmesinin ardından Musk tweetlendi 'Tillerson'ın mükemmel bir Devlet Müsteşarı olma potansiyeli var.' Twitter kullanıcılarının Musk'ın görüşüyle mücadele etmesi ve ona ExxonMobil'in yıllarca halkı kasıtlı olarak yanılttı İklim değişikliğinin varlığı hakkında.
Bunun gibi birkaç yorum daha ve Musk'ın Trump ile olan ilişkisinin algısı, Tesla'nın büyük ölçüde ilerici, çevreye duyarlı müşteri tabanı için 'gerekli kötülük'ten 'çok rahat'a kadar olan çizgiyi aşabilir.
Marka uzmanı Bruce Turkel, 'Kalanick gerçekten hızlı bir şekilde kurtuldu, ancak Musk markasının yeterince güçlü olduğunu ve buna mecbur olmadığını düşünüyor' diyor. 'Haklı olup olmadığı görülecek.' Derwin de dahil olmak üzere bir avuç müşteri araba siparişlerini iptal etmiş olsa da, #DeleteUber'in Tesla eşdeğeri henüz ortaya çıkmadı. Ancak Musk yanlış düğmelere basmaya devam ederse, olmayacağının garantisi yok.
Türkel, Musk'ın konseyde kalmak istemesiyle ilgili açıklamasının - başkanın karşıt görüşleri duyması gerektiğini - mantıklı olduğunu, ancak büyük bir uyarıyla söylüyor. 'Açıklarken' diyor, 'kaybediyorsun.' Son United Airlines olayına, havayolunun daha sonra 90 için dört yolcuyu yerinden etmeye çalıştığını ve yolcuyu kaldıran güvenlik görevlilerinin şirket çalışanı olmadığını açıklığa kavuşturduğuna işaret ediyor. 'Bunların hepsi doğru' diyor, 'ama bir tüketici olarak hatırladığım şey, o zavallı adamın koridordan kanlı bir şekilde aşağı sürüklenmesi, kanlı cinayet çığlıkları.'
Fox News tarafından yakın zamanda kovulan Bill O'Reilly'nin bize hatırlattığı gibi, markalar genellikle iş değişikliklerini prensipleri dışında yapmazlar - bunu bir şey kârlarına zarar verdiğinde yaparlar. Musk'ın cumhurbaşkanı ile resmi bir sıfatla konuşma şansı var. Bu Tesla'nın gelirine zarar verene kadar, bunun değişmesini beklemeyin. Ama Tesla'nın temsil ettiği temiz enerji geleceğini destekliyorsanız, belki de yapmamalısınız. olmasını istiyorum.
