Çok uzun zaman önce, Uber merkezde kurucu ortak ve ardından CEO Travis Kalanick ile felaket içinde yüzüyordu. Sonunda, kurul onu istifaya ikna etti ve eski Expedia'dan Dara Khosrowshahi'yi getirdi.
Ortalık sakinleşmeye başladı ve ardından Uber sonunda halka arzını gerçekleştirdi. Her şey doğru yönde ilerliyordu (hisse senedi fiyatı dışında, çünkü sonunda yatırımcılar para kazanmanın bir yolunun olduğunu görmek istiyor). Ve sonra Khosrowshahi, dün gece yayınlanan HBO şovunda Axios hakkında bir video röportajı yaptı.
Şirket, Tartışma ve Cehennem Ne Dedi?'nin köşesine geri döndü.
Bir CEO her zaman zor sorular için hazırlıklı olmalıdır. Deneyimli iş gazetecileriyle videoya girerken, yalnızca cevaplara ihtiyaç duymazlar, aynı zamanda soracakları soruların şirketin iyi görünmesinin hiçbir yolu olmayacak kadar zor olup olmayacağını önceden toplamalıdırlar. Keşke Khosrowshahi ve medya ekibi işlerin ne kadar kötüye gidebileceğini fark etseydi. Hangisi açık olmalıydı.
Özellikle iki şey onu görünüşe göre giyiniyormuş gibi gösterdi. Suudi Arabistan'ın yatırımcı olması ve gazeteci Jamal Khashoggi'nin öldürülmesi sorusuyla başlayalım. İşte Khosrowshahi'nin söyledikleri:
Axios'tan Dan Primack önce Khosrowshahi'ye iki yıl üst üste Suudi Arabistan yatırım konferansına katılmamasını sordu. İlk yıl, Khosrowshahi sonunda acımasız bir cinayet ve muhalif bir gazetecinin parçalanması olarak belirlenen şey hakkında daha fazla bilgi beklemek istedi. Bu yıl, bunun bir yönetim kurulu toplantısı çatışması nedeniyle olduğunu söyledi, ancak olmasaydı, '(katılır mıydım) bilmiyorum' dedi.
Ardından Primack, Khosrowshahi'ye Suudi egemen servet fonunun Uber'deki en büyük beşinci yatırımcı olması ve şu anda olduğu gibi temsilcilerinden birinin Uber'in yönetim kurulunda olup olmaması konusunda baskı yaptı. Khosrowshahi'nin cevabı? Khosrowshahi, 'Sanırım hükümet bir hata yaptıklarını söyledi' dedi.
Primack, 'hatanın' birinin ölümüyle sonuçlandığını belirttiğinde, Khosrowshahi devam etti, 'Şey, dinle, bu ciddi bir hata. Bir trafik kazası ve teknik sorundan ölüme atıfta bulunarak kendi kendine sürüş konusunda da hatalar yaptık, değil mi? 'Sürüş yapmayı bıraktık ve bu hatadan kurtuluyoruz. Bu yüzden insanların hata yaptığını düşünüyorum. Bu asla affedilemeyecekleri anlamına gelmez. Bence ciddiye aldılar.'
Dürüst olmak gerekirse, burada kim yanlışlıkla evlerine bir eleştirmeni davet etmedi, onlara işkence edip öldürmedi ve sonra onları kölelerle birlikte imha edilmek üzere parçalara ayırmadı? Gerçekten, bu kimsenin başına gelmiş olamaz mı?
Axios'a göre , Hüsrevşahi hemen ardından 'kullandığı dilden duyduğu üzüntüyü ifade etmek için' telefondaydı ve bir açıklama gönderdi: 'Şu anda inanmadığım bir şey söyledim. Cemal Kaşıkçı'ya gelince, cinayeti kınanacak bir şeydi ve unutulmamalı ya da mazur görülmemeli.'
Sonra bunu Twitter'da paylaştı:
Jamal Khashoggi'ye olanları affetmek ya da unutmak yok ve ben buna 'hata' demekle yanılmışım. Dediğim gibi @danprimack Görüşmemizden sonra inanmadığım bir şey söyledim. Yatırımcılarımız buradaki görüşlerimi uzun zamandır biliyorlar ve üzgünüm Axios konusunda o kadar net değildim https://t.co/RxapzktrXq
-- dara khosrowshahi (@dkhos) 11 Kasım 2019
Bu, bir CEO'nun iki ayağını sıkıca ağzına atarak manevra yapmaya çalışması şimdiye kadar gördüğüm kadar kötü bir durumdu. Ama hepsi bu değildi.
Açıkçası daha az yakıcı ama, bence, nihayetinde Uber'in sürücüleri hakkında yapılan yorumlar etkileyici ve zarar vericiydi. Khosrowshahi, şirketin yıllardır yaptığı gibi, sürücülerin çalışan olmadığı ve olmaması gerektiği ve aldıkları ücretin adil olduğu konusunda ısrar etti.
Şoförlerin müşterilerle ilişkilerini kontrol etmediğini, ücretlerini belirlemediğini ve çoğu zaman masraflarını ödemekte zorlandıklarını bir an için hatırlayalım.
Ayrıca şirketin mahkemelere, sürücüler tarafından sağlanan hizmetlerin Uber'in işi için 'temel' olmadığını iddia ettiğini de unutmayın. Müşterileri taşımak şirketin kesinlikle ihtiyaç duyduğu bir şey olsa da, tüketicilere sunduğu hizmet bu. Ve Khosrowshahi, Axios'a, 'İşimizin özü, sürücülerin ve sürücülerin kullanabileceği bu platformu oluşturmaktır, değil mi? Sürücüler uygulamaya gelmezse, işimiz yok.' Sürücülerin yaptıklarının temel olmadığını savundu.
Bu açıkça sürücülerle iyi gidecek. Ama sonra, belki de hepsi bir kazaydı.
Yine, birisinin size muhtemelen ne soracağını bulamıyorsanız ve kulağa inandırıcı gelen yanıtlarınız yoksa bir röportaja girmeyin. Bu, tam bir halkla ilişkiler felaketiydi.
