Bugün, Boeing duyurdu CEO'su Dennis Muilenburg, değiştiriliyor Mevcut yönetim kurulu başkanı David Calhoun tarafından. Yönetim kurulu daha önce Muilenburg'u Ekim ayında, kendisine yalnızca mevcut krize odaklanma yeteneği verdiği söylenen bir hareketle başkan olarak çıkarmıştı. Şimdi, 737 Max'in Ekim 2018 ve Mart 2019'daki bir çift ölümcül kazasından bu yana bir dizi yanlış adımın sonucu olarak yönetim kurulunun güvenini kaybetmiş görünüyor.
Boeing, genel ekonomi üzerinde büyük etkisi olan devasa bir şirkettir. 737 Max, en çok satan uçağıydı ve bu ülkedeki en büyük üç havayolundan ikisi tarafından yoğun bir şekilde kullanıldı. Servisten kaldırıldığında Southwest, American Airlines ve United Airlines'taki yolcular için gecikmelere ve sorunlara neden oldu.
Ve daha geçen hafta, Boeing duyurdu 737 Max'i monte eden fabrikayı geçici olarak kapatıyordu, bu da mevcut krizin görünürde sonu olmadığı anlamına geliyordu.
Gerçekte, Muilenburg'un yaptığı, krizi daha da kötüleştiren ve liderliğini sürdürmesini imkansız kılan üç şey var.
Sözleri Tutmamak
Muilenburg, sürekli olarak sunabileceğinden fazlasını vaat etme hatasına düştü. Sorun şu ki, burada elektrikli süpürgelerden bahsetmiyoruz. Bunlar kelimenin tam anlamıyla binlerce hareketli parçaya sahip son derece karmaşık uçaklardır. Ayrıca insanları saatte 400 mil hızla havada taşıyorlar. Çalışmak zorundalar. Her şeyin yolunda olduğunu basitçe söyleyemezsiniz.
Ancak Boeing'in durumunda, CEO'su defalarca insanlara her şeyin yolunda olduğuna dair güvence vermeye çalışmıştı. Göre New York Times , daha geçen hafta bir aramada, Muilenburg, Başkan Trump'a söyledi 'üretimde herhangi bir duraklama geçici olacak ve hareketin bir sonucu olarak işten çıkarma olmayacak.'
Gerçekte, çökmelerden sorumlu olan kusurlu yazılımın en iyi nasıl düzeltileceği konusunda henüz bir anlaşma olmadığı için sorunların ne kadar süreceğini kimse bilmiyor. Boeing henüz FAA'ya gözden geçirmesi için belgeler veya güncellenmiş düzeltmeler sağlamadı, bu da uçağı tekrar havaya uçurmak için bir zaman çizelgesi olmadığı anlamına geliyor.
Empati eksikliği
Kamuoyu önünde özür dilemek için yapılan birkaç girişimde, Muilenburg dikkat çekecek derecede düz düştü. Milletvekillerini rahatsız etti ve kurbanların ailelerini Boeing'in kayıpları konusunda endişelenmediğine inanarak terk etti. Her iki grup da daha önce Muilenburg'un görevden alınması çağrısında bulunmuştu.
Neredeyse 350 kişinin ölümünü içeren bir durumu ele almanın son derece hassas olduğuna şüphe yok, ancak bir lider olarak bu sizin sorumluluğunuzdadır. Ve sorumluluk almak, insanlara basitçe 'kayıpları için üzgün olduğunuzu' söylemekten daha fazlasıdır. Sorumluluk almak, kayıplarını kabul etmek, kederlerini onaylamak ve kayıpların boşuna olmadığından emin olmak için değişiklikleri yapmaya hem istekli hem de yetenekli olduğunuzu göstermek anlamına gelir. Çoğunlukla, insanlara işinizin başka bir yönü olarak değil, insan gibi davranmak anlamına gelir.
Güven yok
Bir krizde liderin ilk işi, kendisine güvenen insanlara bir plan olduğuna dair güvence vermektir. İyi bir plan olduğu duygusu olmadan, insanlar lidere olan güvenlerini çabucak kaybederler. Bu olduğunda, başarısızlık kendi kendini gerçekleştiren bir kehanete dönüşür. Kimse yanlış yöne giden lideri takip etmek istemez.
Bu durumda yatırımcılar, Boeing'in hisse senedi fiyatının krizin başlamasından bu yana yüzde 22 düşmesiyle, krizin şirket üzerindeki etkisinden özellikle endişe duyuyorlar. Bu Boeing için kötü olsa da, Muilenburg'un 737 Max sorunlarını ele alma biçiminin etkisi, uçak üreticisinin çok ötesinde havayollarına ve tedarikçilere kadar uzanıyor, bunların her biri gerçek finansal hasara ve itibarına zarar verdi.
Bir noktada, bir lider performanslarından sorumlu olmalıdır. Bu durumda Boeing, yön değişikliğine umutsuzca ihtiyaç duymaktadır. Ne yazık ki Muilenburg için bu, liderlikte bir değişiklik anlamına geliyor.
Düzeltme: Bu makalenin daha önceki bir versiyonu, eski Boeing CEO'su Dennis Muilenburg'un soyadını yanlış yazmış ve 737 Max kazalarının zamanlamasını yanlış belirtmişti.
