Star Wars'tan daha büyük.
Tesla Modeli 3 gelecek yıl piyasaya sürülecek olan 200 mil menzilli elektrikli otomobil, ancak hafta sonu, 276.000 kişi bir tane ayırtmak için 1.000 doları bıraktı .
CEO Elon Musk bahsedilen ortalama satış fiyatının 42.000 dolar (taban fiyatı 35.000 dolar), bu da toplam taşımanın yaklaşık 12 milyar dolar olacağı anlamına geliyor. Gerçek gelen nakit akışı açısından, bu, pek azımızın gerçekten kullandığı bir araba için 276 milyon dolar.
Bu aynı zamanda Star Wars: The Force Awakens açılış hafta sonu 246 milyon dolardan daha büyük. Meslektaşımın şarj istasyonlarının sayısının çok düşük olduğu konusunda söylediklerine rağmen (ki bu doğru). Daha da önemlisi, ürününüz için nasıl etkili bir ivme oluşturulacağı konusunda Musk'ın kendisine ve şirkete bir kanıtıdır.
Birincisi, bu herhangi bir film açılışından daha büyük ya da daha büyüktü. İnsanlar bloğun etrafında sıraya girdi. Bir film izlemek için sadece 10-15 dolar değil, ön sipariş için de 1.000 dolardan fazla verdiler. Araba 2017'nin sonlarına kadar bile çıkmadı, yani bir yıldan daha fazla 18 ay gibi. Test sürüşü bile yapamazsınız. Arabanın fiyatı, benzer büyüklükteki bir Nissan veya Mazda için ödeyeceğiniz fiyatın yaklaşık iki katı. (Ortalama 42.000 $ fiyat, aslında onu bir Audi A4 veya A6'nın fiyatına yaklaştırıyor.)
Peki sır nedir? Apple ile doğrudan karşılaştırma ve ürünlerini nasıl pazarladıklarını görüyorum. Bu, yalnızca kısmen gizlenmiş bir gizlilik perdesidir. Arabanın iPad'e benzeyen devasa bir tablete sahip olacağını biliyoruz (daha büyük olan 12.9 inçlik versiyon, daha küçük olanı değil). Dört saniyede 0-60 arasında veya bir Corvette Stingray'den beklediğinize yakın olacak. Otoyolda otonom sürüş için Autopilot'u destekleyecek. Ve hem içeriden hem dışarıdan bir uzay gemisine benziyor. Apple'ı her yerden çığlık atıyor B-yakalama .
Tüm bunlar, ürünün arkasındaki genel stratejiyle karşılaştırıldığında sönük kalıyor. şirket yaptı yasal bir spor araba iştahımızı açmak için, sonra bir büyük lüks araba tek şarjla 300 km gidiyor. elon musk oldu yeni Steve Jobs. şirket kurdu ülkenin her yerinde kendi şarj istasyonları (bütün eyaletimde sadece üç tane olmasına rağmen). Sipariş verdiğinizde, eviniz için halı ve panjur siparişi veriyormuşsunuz gibi özelliklerinizi seçiyor, ardından teslim edilmesini sağlıyorsunuz. mağaza senin bölgende Tesla'ya ait , ustaca kelimeden kaçınmak bayilik . Bir mağazanın yakınında yaşamıyorsanız, garaj yolunuza bir tane teslim ettirebilirsiniz.
Ekosistem üzerinde bu kontrol varsa, bir perdenin arkasından kolları çeken yüksek profilli CEO, bir ürün sipariş etmek için bekleyen insan kuyrukları, bir ürün daha gönderilmeden önce toplanan dağlarca nakit ve bir hype makinesi üzerindeki hassas kontrol, hiçbir şey yapmaz. Sana Apple'ı hatırlatmıyor, dikkat etmiyorsun.
Şimdi darbe için. Model 3, 'herkesin' arabasıdır, bu yüzden bazı tahminler şu kadar çok araba olacağını öne sürüyor. 500.000 ön sipariş toz çökmeden önce. GM'nin neden 1 milyar dolar ödediğini merak ediyoruz. Seyir Otomasyonu , sağ? Belki havada bir şey koklamışlardır. 500.000 adetle Tesla'yı Mazda ve VW gibi ikonik markaların çok üstüne çıkaracak (2015'te her ikisi de ABD'de yaklaşık 400.000 adet sattı), ancak bu hala Nissan (1,5 milyon araç) veya Ford'un (2,6 milyon araç) yakınında değil.
Bu, sonunda Tesla'yı ana akım bir güce dönüştürecek olan EV'dir.
Sen ne düşünüyorsun? Tesla yeni Apple mı? Yorumlarda yayınlayın.
