Bir asır önce, tartışmasız Amerika'nın en ünlü adamı bir yenilikçi ve girişimciydi. Böylece en ünlü ikinci oldu. Böylece, Thomas Edison ve Henry Ford, daha az yıldızlı arkadaşlar Harvey Firestone ve doğa bilimci John Burroughs'un eşlik ettiği, evet, yaptılar, yıllık proto-glamping gezilerine başladıklarında, Amerikalılar saplantılı bir şekilde peşinden gittiler. Daha fazla Model T satmaya hevesli, kişisel marka bilincine sahip Ford, basında yer almayı teşvik etti. Pek çok erkeksi fotoğraf muhalifi (odun kesmeyi düşünün), sıradan insanlara yapılan iyilikler, başkanlık pop-inleri vardı.
Jeff Guinn'in yeni kitabında öğreniyoruz, Serseriler: Henry Ford ve Thomas Edison'un On Yıllık Yolculuğunun Öyküsü (Simon & Schuster, 9 Temmuz), bu müthiş ikilinin icat ettiği veya geliştirdiği şey tarafından dönüştürülmüş bir manzaraya karşı ortaya çıkıyor. İkisi de kusurluydu. Şiddetli Yahudi aleyhtarı Ford, maaşları günde 5 dolara yükseltti ve daha sonra müfettişleri çalışanların evlerinde içki veya pislik aramak için gönderdi. Ancak halk, başarılarını sihir olarak gördü. Ve her yaz, bu sihirbazlar onların arasında dolaşıyor, sadece hayranlık değil - bir süreliğine - aşka yaklaşan bir şey ilham veriyordu.
Edison ve Ford, zengin kervanlarıyla ülkeyi baştan başa dolaşarak, popülist hamlelerini sosyal medya üzerinden yapan günümüzün kurucularından sadece biraz daha samimiydi. Ancak gizlilik fiyaskoları, hayal kırıklığı yaratan halka arzlar ve devam eden kötü davranışlar göz önüne alındığında, Silikon Vadisi'nin yeni bir anlatıya ihtiyacı var. Yaz. Guinn'in kitabından aşağıdaki alıntının keyfini çıkarın ve sonra açık yola çıkmayı düşünün.
Vagabonds partisi Greensburg'daki benzin depolarını doldurdu ve ayrıca önceki gece üşüme konusundaki şikayetlerini esirgemeyen Burroughs için keten bir 'duster' ceket satın aldı. Bunu, yolculukta yaygın bir tahriş edici haline gelecek olan şeyin neden olduğu bir gecikme daha izledi. Greensburg'daki neredeyse herkes, ikonik ziyaretçilerini net bir şekilde görebilmek için manevra yaparak arabaların etrafını sardı. Serseriler tekrar yola çıkmak istediler ve kasaba yetkilileri Edison veya Ford'un açıklamaları da dahil olmak üzere bir tür tören istedi. Ancak Edison hiçbir zaman halka açık konuşma yapmadı ve Barış Gemisi ayrılmadan önce halka açık bir konuşma yapma girişiminde başarısız olduktan sonra, Ford da yapmak üzere değildi. Kalabalığı dostane gülümsemeler ve dalgalarla kabul etmeye istekliydiler - Edison, yıllar içinde, bir nezaket gösterisini de mükemmelleştirdi - ve sınırlı bir ölçüde yerel muhabirlerle sohbet etti (böylece bir sonraki bölümde Vagabond haberleri olacaktı). gazetelerinin sayısı) ve imza arayanları zorunlu kılar. Ancak Greensburg'da ve hemen hemen her sonraki durakta herkes daha fazlasını istedi. Yolculuk boyunca, Firestone her zaman araya girmeye ve kısa açıklamalar yapmaya istekliydi, ancak Greensburg'da kimse onu dinlemek istemedi. Kendilerini kasabadan zarif bir şekilde kurtarmak biraz zaman aldı. Firestone, ancak 'önemli bir çabadan sonra nihayet Connellsville'e doğru yola koyulduk' diye yazmıştı, günün beklenen rotasındaki bir sonraki kasaba.
Ancak Connellsville'in güneyine giden yol 'bitmemiş bir yol' üzerindeydi, yani asfaltlanmamış ve hatta kumlanmamıştı. Çukurlarla dolu ve keskin kenarlı kayalarla çilli sert toprak, karavanın iki ağır Packard'ından birinde özellikle zor olduğunu kanıtladı. Sıçrayan bir taş arabanın radyatörünü deldi ve onu soğutan fanı kırdı. Alay durdu, Greensburg'dan geri dönemeyecek kadar uzakta ve Connellsville'deki bir garajdan hala oldukça uzakta. Çoğu otomobil tatilcisi mahsur kalırdı, ancak Vagabond'lar, Packard'ın kaputunu kaldıran ve Connellsville'e kadar bir düzine mil kadar dayanabileceğini umarak geçici olarak tıkanana kadar radyatör sızıntısını onaran Henry Ford ile seyahat etti. Sadece. Ancak şehirdeki Wells-Mills Motor Car garajındaki tamirciler hasarın onarılamaz olduğunu belirtti - fanın dört kolu da kırılmıştı. Yeni bir fan gönderilmesi gerekirdi. Önemli bir gecikme kaçınılmazdı, kesinlikle en azından bir gün. Kasaba gazetesinin bir muhabiri, 'yüzlerce insanın' etrafta toplandığını ve hepsinin 'Edison, Ford ve Burroughs'a [ki] en çok ilgi çekenler... [üçünün] kolayca tanındığına dair bir bakış atmaya hevesli olduğunu' yazdı. Firestone görünüşe göre değildi.
Ford tamircileri dinledi, sonra aletlerinden bazılarını ödünç alıp alamayacağını sordu. Kendi çakısını ve havyasını kullanarak, fanın kırılan parçalarına delikler açtı, bunları ince telle birbirine dikti, sonra teli lehimledi. Radyatör üzerindeki delinmiş nokta da sıkıca lehimlenmiştir. Kontak açıldı ve Packard mükemmel çalıştı. Ford'un onarım işi iki saat sürdü; biter bitmez, gitmek için can atıyordu. Yolcular yığılıp yolculuğa devam edemeden önce, Connellsville leydilerinden oluşan bir heyet yaklaştı. Ford ve Edison'dan Kızıl Haç'a bağışlanan bir lastik yığınının yanında fotoğraf için poz vermelerini istediler. Muhtemelen Firestone konuşmanın çoğunu yaptığından, Aylaklar herhangi bir gücenmeden itiraz edebildiler. Engebeli yoldan geri dönmek için bir rahatlama oldu.
Ama uzun sürmez. Kısa süre sonra biri akü soğutmalı servis aracının çok geride kaldığını, hatta gözden kaybolduğunu fark etti. Ford personelinden biri araştırmak için bir Model T ile geri gönderilirken, arabaların geri kalanı Pennsylvania-Batı Virginia sınırına yakın Uniontown'a gitti. Herkes gecikmelerden hüsrana uğradı ve açtı çünkü o sabah kampta paketlenmiş ve Firestone tarafından 'kızarmış tavuk ve diğer güzel şeyler' olarak tanımlanan öğle yemeği, kayıp komiser kamyonunda geri döndü. Firestone veya Ford'un Uniontown'da bir ajanı vardı ve kayıp kamyonu aramak için geri dönen personelden bir telefon aldığını bildirdi. Mesajı, aracın tahrik milinin kırıldığıydı. Bir yedek parça yoldaydı, ancak gelene ve yerine yerleştirilinceye kadar daha fazla gecikme olacaktı.
Ford ve Edison, hiçbir otel konaklaması olmayacağına karar vererek yolculuğa başlamışlardı. Bu sefer tüm yol kamp olacaktı. Ancak komiser kamyonu olmadan mutfak kamyonunda pişirecek yemek yoktu ve sadece dışarı çıktıkları ikinci günde Serseriler kendilerini oda ve onları besleyebilecek bir otele ihtiyaç içinde buldular - Burroughs özellikle öğün kaçırma konusunda hassastı. Neyse ki Ford ve Firestone, Uniontown'dan sadece yarım düzine mil uzakta muhteşem bir yer biliyorlardı. Summit Hotel, tepesi her yönden panoramik bir manzara sunan bir dağın yukarısında yer alan bir harikaydı. Birçok önemli insan, Uniontown'daki açık hava parkurundaki otomobil yarışlarına katılırken orada kalmışlardı. Serserilerin hiçbir çekincesi yoktu ve yaz mevsimiydi ve tatil sezonunun zirvesiydi, ama kesinlikle hiçbir otel Thomas Edison ve Henry Ford'u geri çeviremezdi.
Şanslıydılar. Birkaç oda mevcuttu - Burroughs ve DeLoach, Firestone ve Harvey Jr. Ford ve Edison'un özel odaları olduğu gibi ortaktı. Otel personeli, geldikten hemen sonra partiyi zorunlu olarak besledi. Firestone, 'hepsi bir otele çok karşı çıksa da' kişisel olarak 'banyo yapmak ve traş olmak için çok hoş bir fırsat' bulduğunu belirtti. Firestone'un rahat bir öğleden sonra ve akşam içeride geçirdiğine dair herhangi bir fikir, kısa sürede kesildi. Yemekten hemen sonra Ford, dağın en tepesine çıkmayı planladığını ve Firestone'un gelmesini istediğini açıkladı. Lastik üreticisi daha sonra, 'Tabii ki cana yakın olmak istedim ve 'Elbette, her şeyde size katılacağım' dedim.'' diye hatırladı. Bu yanıt, Firestone'un Ford ve Edison ile olan ilişkisini simgeliyordu - ondan isteneni yapıyor, yardım ediyordu. iki büyük adamın istediği şekilde.
itibaren Serseriler: Henry Ford ve Thomas Edison'un On Yıllık Yolculuğunun Öyküsü Jeff Guinn tarafından. Telif hakkı 2019, 24Words LLC'ye aittir. Simon & Schuster Inc.'in izniyle yeniden basılmıştır.
