Uber'in karşı karşıya olduğu birçok eleştiri arasında, şirketin yolcuların güvenliğini korumak veya onların iddialarına yanıt vermek için çok az şey yaptığına dair ısrarlı bir iddia var. Eleştirmenler, acil bir durumda yardım almak veya yakın zamanda yola çıkan sürücü gibi garip davranan bir sürücüyü bildirmek için kullanabilecekleri bir tür panik butonu veya 911 hattı sürücülerinin neden olmadığını bilmek istiyor. altı kişiyi öldür Kalamazoo'da bir atış çılgınlığında mı?
Aslına bakarsanız var. Uber, bunun çok yaygın olarak bilinmesini istemiyor.
Dört ay gizli tutulduktan sonra, Uber bir acil durum yanıt numarasının varlığını doğruladı. Inc. Çarşamba günü, 22 şehirde Ekim ayından bu yana yürütülen bir pilot programın parçası olduğunu söyledi.
Kuvars ilk rapor edilen Panik düğmesinin platformdaki güvenliği nasıl artırabileceğine dair bir hikayede, Şubat ayında hattın varlığı hakkında. Ama Uber söyledi Inc. Salı günü sürücüler için bir yardım hattı olmadığını söyledi. Çarşamba günü bir temsilci bu yanıtı değiştirerek, görünen tutarsızlığın nedeninin, 'Kritik Güvenlik Müdahale Hattı' olarak adlandırılan hattın teknik olarak bir yardım hattı olmaması olduğunu söyledi.
Yardım hattı veya kritik yanıt hattı, Uber sürücülere veya sürücülere her iki şekilde de söylemiyor. Şirket, testin bir kısmı 'keşfedilebilirlik' için olduğu için, uygulamanın pilot uygulaması yapılan 22 şehirde bile bu sayının varlığını duyurmaktan kaçındığını söylüyor. Temel olarak şirket, insanların numarayı kendi başlarına bulup bulamayacağını görmek istiyor. Pilot uygulama aynı zamanda a/b testini de içeriyor. Bir temsilci, bu testin insanların numarayı nerede bulacağını değiştirmeyi içerebileceğini söyledi, ancak o, sayının piyasaya sürülmesinden bu yana uygulamanın aynı bölümünde bulunabilir olduğuna inandığını söyledi.
Rakam, sürücüleri ve binicileri Şikago ve Phoenix'teki iki 'mükemmellik merkezi' ile birleştirir; burada Olay Müdahale Ekiplerindeki düzinelerce temsilci her saat yanıt verebilir. Uber'e göre, bir arayan acil bir tehlike durumundaysa, temsilciler acil servisleri aramak için eğitildi.
Uber'e göre hattın 911'e yapılan bir aramanın yerini alması amaçlanmamıştır. Hattın kullanımı için sağlanan bir örnek, bir Uber arabasında insülin bırakan birisiydi. Böyle bir durumda, müşteri desteğine e-posta göndermek çok yavaş yanıt verebilir ve 911'i aramak aşırı olabilir.
'Her zaman sürücüler ve sürücülerle iletişimi geliştirmenin yollarını arıyoruz. Belirli ABD şehirlerinde, yolcuların ve sürücülerin bir yolculuktan sonra acil bir durumla ilgili yardım almak için doğrudan bir Uber destek temsilcisini arayabilecekleri bir pilot programımız var, 'Uber tarafından sağlanan bir bildiri okuyor.
Uber, şu anda uygulamada numaranın denendiği yerleri yayınlamadığını söyledi. Hikayede yayınlanan numarayı bilen herkes Kuvars , nereden aradıklarına bakılmaksızın arayabilirler.
Hattın onayı şu şekilde gelir tarafından bir hikaye Buzzfeed 'tecavüz' ve 'cinsel saldırı' gibi ifadeler içeren yaklaşık binlerce müşteri destek bileti, platformda güvenlik sorunlarının önceden tahmin edilenden daha yaygın olup olmadığı hakkında soruları gündeme getirdi. Lyft'in herkesçe bilinen bir çizgisi var.
Uber'in sürücülere ve yolculara hattan bahsetmeme kararı, şeffaflığın eksikliğine işaret ediyor, diyor hattın varlığına dikkat çeken eski bir Uber sürücüsü. Inc. Bir Uber sözcüsünün, platformun bir yardım hattı olmadığını söylediğini okumaya yanıt olarak.
Sanjay Malhotra, 'Uber erişilebilir olmak istemiyor, hemen erişilebilir olmak istemiyor' diyor. aktif üye Uber sürücüsü çevrimiçi topluluğu UberInsanlar kim şimdi bir Chicago taksi şoförü olarak çalışıyor.
