Ana Vizyon 2020 Herkesin Uçabileceği İlk Uçağa Bir Yolculuk Yapın

Herkesin Uçabileceği İlk Uçağa Bir Yolculuk Yapın

Neredeyse on yıllık bir beklenti, araştırma ve geliştirme, zorlu test uçuşları ve 100 milyon dolarlık maliyetten sonra, Simge Uçak California, Vacaville merkezli bir tüketici uçağı üreticisi olan , ilk uçağı A5'i sattı. Icon şimdiden 1.500 ön siparişten 400 milyon dolar getirdi ve şimdi önümüzdeki üç yıl içinde bunları doldurmak için üretimi artırıyor.

Inc.'in 2014'ün En Cesur 25 Şirketi arasında yer alan Icon, bu hafta Inc. New York'ta Hudson Nehri boyunca amfibi spor uçaklarının bir demo uçuşunda. Kontrollerde, 2006 yılında kaykay tasarımcısı Steen Strand ile birlikte Icon'u kuran eski bir Hava Kuvvetleri F-16 pilotu olan Kirk Hawkins vardı. Görünüşe göre, uçağın çubuğunu geri çeker çekmez, iki koltuklu küçük, 1000 fit yukarıda ateş ediyor. George Washington Köprüsü ve saatte 100 mil hızla nehrin üzerinde güneye uçar.

'Çekirdeğimizde otantik bir havacılık şirketiyiz. Havacılığın olması gereken şey biziz - ister savaş pilotu, ister ticari pilot veya spor pilotu olun, bu tür uçma, çocukken her pilota ilham veren şeydir, ”diyor Hawkins, Özgürlük Anıtı ve Hudson'a ipek gibi pürüzsüz bir iniş.

1.000 pound ağırlığında ve 34 fit kanat açıklığına sahip olan A5, bir spor araba, bir sürat teknesi ve bir uçağın karışımıdır. Geleneksel bir uçaktan çok bir arabanınkine benzeyen soyulmuş kontrol paneli, pilot olmayan Icon müşterilerinin yüzde 40'ı için okunması ve kontrol edilmesi kolaydır. Uçak bir havaalanı gerektirmez ve bir römorka sığacak şekilde katlanabilir, böylece hava yollarını herkese etkin bir şekilde açar. (Yani, spor pilotu lisansı olan ve 197.000 dolarlık fiyat etiketini karşılayabilen herkes.)

Aynı zamanda, FAA tarafından savrulmaya dayanıklı sertifikalı ilk ve tek uçaktır. Teknoloji, 1980'lerde NASA tarafından kanıtlandı, ancak şimdiye kadar hiçbir şirket Federal Havacılık İdaresi'nin standartlarını karşılamadı.

'Kendimize sorduk, uçaklar neden hala dönüşle uğraşıyor? Hawkins, acil durumlardan kurtulabilecek mükemmel pilotlara ihtiyaç duymak yerine neden dönmeyen bir uçak yapmıyoruz ”diyor Hawkins. Bunun anlamı, pilot bir hata yaparsa uçağın çok affedici olduğudur. Uçak size tüm uyarı işaretlerini verecektir ancak başı belaya girerseniz uçak kontrolünü kaybetmeyecek ve gökten düşmeyecektir. Şikayet etmeye devam edecek ve uçmaya devam edecek.'

Uçağı daha güvenli ve daha kolay uçmasını sağlayan diğer önemli teknoloji parçası, durma tehlikesiyle karşı karşıya olup olmadığınızı size bildiren Saldırı Açısı göstergesidir. Cihaz, havacılık endüstrisi için türünün ilk örneğidir.

Hawkins, kişisel uçuş çağının ufukta olduğunu söylüyor. Icon'un ürün yol haritası hakkında herhangi bir ayrıntı vermeyi reddederken, A5'in sadece şirketin ilk ürünü olacağını söylüyor.

Hawkins, “Önümüzdeki 20 yıl, havacılık için bugünden çok farklı bir gelecek getirecek” diyor ve dünyayı değiştiren inovasyonun sadece motive olmuş insanlar gerektirdiğini açıklıyor. 'Wright kardeşler - iki bisikletçi - havacılığın kodunu kırdılar. Tek gereken, uçma konusunda tutkulu iki girişimciydi.'